按照通常的观念，宝马造1系这么一款小车，实在颠覆了人们的观念，似乎3系已经是底线了。可是，1系就是出现了，不管怎样看它，BMW 1系运动型两厢轿车5门车型改款产品在日内瓦成功面世。而它的销量也告诉大家，高端品牌旗下的入门尤物表现一样精彩！

    外观：传承经典而不张扬

    一个铁定的事实是，宝马设计师从没有对前脸双肾形格栅的设计产生过质疑。从来都是高调地放置于旗下的每一款车型中。这就是1系传承经典的原因，因为宝马经典的前脸造型在宝马120i上得以不折不扣地保留。

 

 

 

    自动前大灯配备了大灯高度可调的功能，天使眼造型也堪称经典。以镶嵌的形式放置于车身前脸的两边。为与前脸造型相和谐的线条设计让前脸的表现变得更加的丰富，熏黑的底部装饰似乎又多了几分深邃与难以琢磨。远近光氙气前大灯作为高配配备与顶配车型中，而此次实拍的的自动挡，如果要配备氙气大灯，可以选装！

 

 

 

    宝马车型中永恒不变的造型设计双肾形格栅，似乎与其他车型格栅设计并无异处。但是认真去了解的1系的朋友还是能发现其中的细微差别。仔细看进气格栅，里面似乎是封闭的，这就是智能降阻进气格栅。普通车的进气格栅都是毫无阻拦的直通发动机舱，这样车辆在行驶过程中冷空气可以吹过格栅后方的水箱，为发动机降温，但这样会增大车身的阻力。众所周知，空气阻力对于油耗的影响很大。宝马的解决方法是设计一个电控的可以开闭的百叶窗，温度传感器随时监控发动机温度，在刚刚启动或者正常行驶时，发动机不需要额外的冷空气降温，此时格栅处于关闭状态，有利于帮助发动机迅速提升至合适的工作温度，并且显著降低了空气阻力。当发动机需要更多冷空气降温时，格栅会自动开启，就像普通汽车一样。

 

 

 

    保险杠下部更大的散热格栅，更宽的导流唇缘又向前大幅延伸，所有这些共同作用，强调了汽车动感的外观和牢固稳定的行驶性能。夸张地占据了前脸下方的位置。微弯的线条稍稍缓解了前脸的冲击感。变得柔和许多。雾灯也被囊括与散热格栅线条之中，在不需要用到雾灯的晴朗白天，可能很多情况下都会忽视雾灯的存在！

 

 

 

 

 

    从侧面看宝马120i，骨感的身材充满了动感。紧凑感也能够在这里得到体现，行驶中的姿态应该也能保持得不错！是的，说这句的原因是：驾驭的欲望被完整召唤出来！

 

 

 

    值得安慰的是超大天窗作为标配配备于1系的每一版车型中。可以通过电动调节。简便的操作程序为娱乐的生活增趣不少！

 

 

 

    挡风玻璃配备的刮水器带有可调间歇式刮水功能，感应雨刷可以根据水量的大小进行频率的自动调节。与车身同色的电动可调外后视镜采用非球面设计。

 

 

 

    在顶配版本中外后视镜则配备了加热功能，而此次实拍的车型则没有享受到这样的待遇！门手把采用车身同色设计，微微凸起的线条使得车门的设计不再单调！与此相配备的是遥控钥匙以及无钥匙启动系统，在时间紧急的情况下不用担心花上一定的时间去对付车门！

 

 

 

 

 

    相比宝马旗下其他车型的尺寸，宝马120i的长宽高数值4239mm/1748mm/1421mm让人觉得有些微不足道。但是作为紧凑型车的定位。还是有不错的表现。而且作为前驱的车型，内部空间很值得期待！

 

 

 

    现在人们喜欢大轮毂，大轮胎，看着炫，其实小尺寸轮胎配以合适的扁平比和花纹，能够起到不小的节能作用。马牌205/50 R16轮胎貌不惊人，却使用了特殊的材料制造，侧壁和胎面抗变形能力更强，确保轮胎平滑的滚动，阻力更小，以降低燃油消耗。铝合金轮毂更是为强劲动力的发挥提供条件。

 

 

 

在车身的尾部，1系的每一款车型都使用了相同的设计形式。而且不得不提的是，宝马的原厂车漆质量和工艺都是很值得称道的，在阳光直晒下的感觉尤为明显。

 

 

 

    尾大灯的造型设计相比前大灯的深邃感，显得多了几分憨厚。值得一提的是尾部的的贵族标志BMWLOGO，一个显著的标志不仅提升了尾部的档次，也有实际的用途。因为它也是后备箱门的开关，只要轻按LOGO，后备箱就能自动开启。没有了多余的装饰，简洁的尾部多了几分和谐。

 

 

    打开车门，内饰的整体设计风格依旧是宝马一贯的造型，不过棕色的大范围应用还是让该车有了些许的特点，笔者个人认为棕色和黑色的对比色差不是很强，所以看上去层次感并不是很好。

 

 

 

    方向盘采用三幅式设计，由于真皮的包裹，视觉上给人舒适的感觉。方向盘可以进行了上下前后四个方向的调节，方便了驾驶者找到合适的驾驶姿势。实拍的车型并没有标配多功能方向盘。不过想要有这一配置的车主也可以通过选装。这样，对于蓝牙以及音响和空调的控制就能够在手不离方向盘的情况下操作！大大简化了驾驶者的操作。

 

 

 

    双环仪表盘的设计并没有太多的亮点。但是白色的装饰边框带来浓厚的时尚美感。也让单调的仪表盘变得生动起来。行车电脑显示屏占据了仪表中间的空隙，上下分隔的设计似乎不浪费任何可利用空间。值得一提的是宝马120i手动高效动力版配备了换挡提示功能，在车辆行驶中，仪表盘上会显示不同的推荐挡位。数字式发动机管理系统监视行驶状态和发动机转速，降低油耗表现显著。

 

 

 

    在限量版的1系车型中，车内外的后视镜都配备了自动防眩目功能。但是实拍的车型，依然没有这般待遇。令人费解的是作为宝马旗下唯一的一款紧凑型车，娇小的体型应该猜到能吸引众多的女性消费者。但为什么连遮阳板的化妆镜照明都吝于配备呢？

 

 

 

 

    熟悉的宝马风格的中控，似乎能在上面能够找到一些宝马3系的影子，音响、空调各按键定位准确，阻尼适中。在实拍的车型中，多媒体系统配备了BMW专业级附带CD播放器的收音机。好像相比顶配版的六碟CD播放器是有那么的一点寒碜。但是外音源接口的配备并搭配6-7喇叭扬声器系统的使用，还是能够一般需求的。

 

 

 

    超大尺寸的空调控制按钮，即使是手动空调，也能够满足驾驶者在驾驶时需要对空调进行调节的需求。这样一来，宝马120i手动普通版车型在内饰方面与高效动力版没有太大的差异，但高效版在中控台下部增加了发动机节能启停功能按钮，通过此按钮实现宝马120i手动高效动力版的发动机节能功能。而在实拍的车型中则没能见识到这一配置的风采。

 

 

 

    座椅方面实拍车型采用的依旧是绒Eletra布材质的座椅，所用颜色为黑色和棕色的搭配，视觉效果还算不错。另外，这款车型的高配版中配备了了电动座椅调节和座椅记忆功能。这些功能的配备到了实拍车型中只能通过选装来获得。前排座椅可以进行高低两方向的调节，并具有腰部支撑功能，减少长途驾驶的疲劳感。

 

 

 

    后排座椅方面与前排采用的是相同的材质和颜色搭配，空间方面限制于车型的尺寸，没有什么特别之处。不过可以进行比例放倒，为后备箱空间的扩充提供了条件。

 

 

 

    纵观整个车厢，储物格的设置还是能够勉强满足需求的。在副驾驶位前面的手套箱带有阻尼设计，打开时会缓慢下落。很有质感。因为后排座椅支持比例放倒的缘故，后备箱的容积有了330-1150大幅度的跨越。

 

 

    前后悬挂方面并没有带给人过多的惊喜。前麦弗逊后多连杆的独立悬挂也能给该车提供足够的支撑和转向需求，减震性方面依照BMW的传统来说应该还是偏硬一点，所以舒适度方面应该不会有什么改变。

 

 

 

    全系车型采用相同的动力总成，实拍的车型最大功率为115kW，最大扭矩为200N·m。2.0L自然吸气发动机依旧被采用，6速的自动变速箱也是这款车型的标配。 宝马120i手动高效动力版虽然同样搭载2.0升发动机，但其最大功率和扭矩分别为125Kw和210Nm，较宝马120i手动普通版功率和扭矩分别高出10Kw和10Nm。