- 北京宝马4S店2011款宝马7系优惠1--10万余元！ ( 2010-07-19 23:20:13 )
北京宝马4S店2011款宝马7系优惠1--10万余元！现车销售，颜色齐全！
独特美学设计承载领袖胸怀;双涡轮增压发动机更强动力更低油耗;7系首创整体式主动转向系统,实现完美操控;抬头显示,行人探测夜视,侧视摄像机等系统贴心辅助驾驶;全新iDrive系统,一键操控多项功能,舒适驾驭.
以下为宝马7系全国统一指导价：
宝马7系现优惠幅度很大，每款均有大量现车！
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730Li* 领先型 RMB 918,000 730Li* 豪华型 RMB 1,018,000 740Li* 领先型 RMB 1,188,000 740Li* 豪华型 RMB 1,378,000 750Li* 豪华型 RMB 2,118,000 760Li* RMB 2,518,000 全新BMW高效混合动力7系
ActiveHybrid 7* RMB 2,298,000 技术参数 配置表
可选颜色：
黑色 开士米银 米兰诺米 雪山白 宝石青 神秘灰 泰坦银 帝王蓝 太空灰 矿石白
终于来了！全新宝马760Li车展抢先实拍
全新宝马760Li的车头造型与其他新一代7系基本没有任何区别，但是仔细看来，隐藏的前置摄像头和多幅轮毂透露出了旗舰车型不凡的气度。
更正：车道偏离警告功能是由挡风玻璃上方后视镜位置的小摄像头提供，图片如下：
新车装备了其独有的19英寸轻合金轮圈，驾驶者和前座乘客车门与车身侧围板的分割线上配有集成了侧面转向信号灯的镀铬肋片，而镀铬肋片上又饰有"V12"的发动机型号铭牌，这些特征同样使这款非常特别的车型一望而知。
排气系统造型独特的双排气管之间增加了一根镀铬横条，两根排气尾管分别由两个套接的矩形尾管单元组成，并且与后导流板的左右两端融为一体，让人感觉既动感又时尚。
不锈钢的车门入口饰件配有带照明的"V12"字样盖板，仪表板表面为nappa真皮并环绕以优雅的线缝，车顶衬和遮阳板均采用alcantara面料，顶级品质的木饰均采用贵重的胡桃木制成以镶嵌饰件装饰，这些时尚而奢华的内饰元素都是BMW 760Li在内部设计方面区别于BMW 7系其它车型的显著特征。
全新的8速自动变速箱专为V12发动机特别打造，八个前进挡和倒挡均由四个简单的齿轮组和五个换挡元件实现，这些部件都是首次应用在8挡自动变速箱，从而可以拥有更宽的档位传动比范围以及极高的内部传动效率。
全新V12发动机的气缸列夹角仅为60°，两个废气涡轮增压安装在气缸列外侧，这款发动机的最大扭矩增大到750N.m，在转速仅为1,500rpm时即可达到，并且可以一直保持到转速为5,000rpm时，这与劳斯莱斯Ghost的发动机曲线也是完全相同的。与前代发动机相比，全新V12发动机的功率曲线上升很快，在转速仅为5,250rpm时就可达到400千瓦/544马力的最大输出功率，这意味着功率提升更加迅速。
编辑点评：
作为宝马品牌的最顶级车型，全新宝马760Li给我的初步印象就是舒适、奢华，对于口袋中的金钱足够多，却愁着无法购买到旗舰级宝马的消费来说，或许在新760Li上市前就会转向奔驰S600的阵营了。不过这一切都将在本届车展后成为过去，曾经的7系航母终于又回来了，由于时间和篇幅有限，还有大量的高科技功能无法在文章中体现出来。但是没有关系，相信新宝马760Li很快就会来到您附近的宝马4S店之中，而更多的悬念还是由您自己前去揭开吧！
理性的选择 试驾2011款宝马740i
2011款宝马740i应该是理性消费者之选，该车搭载的是一台六缸引擎，因此其油耗更低，同时其价格也不像V8或V12版本的7系车那么昂贵。在另一方面，其双涡轮增压引擎也足以提供强劲的功率和扭矩，使740i的动力性不弱于同级车型。
如果您想购买一辆大型轿车，同时您又是一位注重车辆燃油经济性并渴望获得更强动力性和更宽敞内部空间车型的消费者，那么211款宝马740i是一个不错的选择。或许有人会记得宝马并不是首次向市场推出搭载直列六缸引擎的7系车，但上世纪90年代推出的735il由于搭载的直列六缸引擎功率只有208马力，因此对于一辆2吨重的豪华车，动力性显然不足。但2011款740i搭载了一台双涡轮增压直列六缸引擎，在5800转/分时可以产生315马力的功率，而在1500-4500转/分时可产生330磅-英尺（约合447牛米）的扭矩。
当然，宝马并不是在740i上首次搭载这台引擎，这台编号为N54的引擎广泛应用于宝马家族，从6系到X3上都可见到它的身影。其实如果车辆型号严格按照排量编排的话，这款车应该命名为735i而不是740i。宝马之所以在多款车型上采用这台引擎，原因只有一个：优异的燃油经济性。宝马声称该引擎具备八缸引擎的性能，同时油耗并不高于普通直列六缸引擎。美国环保署（EPA）给出的数据支持了这一说法，2011款740i城市道路油耗为17英里/加仑（百公里油耗约合13.8升），高速路油耗25英里/加仑（百公里油耗约合9.4升）。如果您觉得这样的油耗指标还不算出众的话，想一想这台引擎驱动的是一辆4432磅（约合2012公斤）重的车辆，而比它功率更强的750Li的城市/高速路油耗为14/21英里/加仑（百公里油耗约合16.8/11.2升）。
我们很难用“基本型”或“入门级车型”来描述一辆宝马7系车，但尽管该车起价高达71025美元（约合人民币48.2万元），但740i却无论如何算不上一辆真正的高性能豪华车。它既没有V12或V8双涡轮增压引擎，也没有复杂的混合动力或全轮驱动系统。这款车搭载的是一台低油耗，运转顺畅的直列六缸涡轮增压机，采用后轮驱动，同时在舒适性方面令人满意。740i的很多细节之处让人感觉很酷，虽然7系更高一级车型的车厢内都采用抛光处理的金属装饰，但740i配备了更低调的黑色镀铬装饰（我们认为这使得内部看起来更经典）。其余选装的金属面板看起来都与7系其他车型的装饰很相似。消费者仍可得到诸如加热座椅和宝马经过改进的iDrive系统等高端配置。
如果安装所有选装件和配置之后就可以将该车升级为一辆750i，当然引擎除外。你可以到宝马经销店花上同样多的钱看看可以为这辆740i选装什么配置。这也是我们不愿意将740i称为“入门级车型”的原因。现在的关键是，宝马针对2011款7系车进行了全面提升，其中其中最环保的ActiveHybrid 750i成为速度最快的旗舰车型之一，而低端的740i的燃油经济性是7其中最好的。不过令人困惑的是，740i也是7系中最富于驾驶乐趣的车型。搭载V12引擎的760Li输出功率比740i高出了整整220马力，但它的重量也比740i增加了680磅（约合308公斤），增加这么多的重量必然要对车辆的动态性能造成影响，即便是配备了先进的底盘也改变不了车重造成的负面影响。当然，大功率的V12引擎功率更强，足以让760Li具备超强的直线加速性，但740i的感觉更飘逸。我们从来没有想象过能在正规的赛道上这么折腾一辆大型轿车，而在740i上却做到了，这在很多同级车型上是不可能的。
但740i并非在所有情况下都能令人满意，740i的行驶速度没有750i快，同样在低转速下的动力性也不突出。尽管在低至1600转时就能实现330磅-英尺（约合447牛米）的峰值扭矩，但这台六缸双涡轮增压引擎在低转速下似乎只能输出很小一部分动力，远谈不上充沛。只有让转速表的指针继续向右摆才能保证740i的动力输出持续增长，速度更快。把油门踏板一直踩到底，眼睛盯着前方道路，让引擎转速一直达到红区，只需换三次档就能使引擎达到7000转。宝马宣称该车0-60英里/小时（约合96公里）加速时间为5.8秒。
虽然我们无意引起全球的宝马车迷和德国工程人员的不快，但我们不得不说740i是7系中最好的车型，或者至少是2011款7系车中最好的车型。该车可以提供与ActiveHybrid 750i一样优异的燃油经济性，但价格却比后者降低了3.2万美元。
另外由于它的重量更低，因此驾驶性能更好。当然它的加速性和推背感无法与7系其他车型媲美，但毕竟没人拿一辆宝马7系车去进行赛车。2011款740i对于那些追求大型豪华轿车的消费者是完美的选择，从这款车上也看到了7系车在不断的创新和追随潮流。该车结合了低油耗、豪华性和高科技，同时并没有牺牲掉动态驾驶性能，而这一直是宝马安身立命之本。无论从哪个方面看，740i都是一辆纯粹的宝马车。
实惠的豪华 实拍宝马新750Li
总体概括
全新的宝马750Li
宝马汽车今年推出了全新的宝马7系，最先上市的新7系只用两种发动机配置，分别是740Li装备3.0L双涡轮增压发动机，和750Li装备排量4.0L双涡轮增压发动机。按以往宝马车的分类，应该叫730Li和740Li，实际上这两款涡轮在功率和扭矩的输出上并不疏输于上一代740Li和750Li，反而可以节省更多的汽油和购置税。
全新的宝马750Li
我们本次体验的就是新BMW 750Li，给我们的最初印象就是张扬与低调共存，实惠与豪华共生。
前大灯
宝马750Li驾驶席
外观篇
标志性前脸和前大灯
新宝马7系做明显的变化在两个地方，一个是车灯，一个是前脸。
Dynamic标志
前大灯
尾灯
尾灯
前车灯虽然还是采用天使眼的设计元素，但是却采用了先进的“Dynamic”技术，这是宝马的高效动力策略在车灯上的应用。尾灯的造型变化比较大，新款的尾灯更加灵动。前后车灯豆大量采用了LED（发光二极管）技术，这种光源更加省电，而且亮度和寿命都超过普通电灯。
双肾形前脸
双肾形前脸是宝马的标志性设计，每一次变化总能牵动车迷的心。新宝马7系的双肾形前脸变得更加有张力，从很远的地方就能看到这是宝马车。这款车的进气格栅与前杠基本上平齐，由于视觉原因，还有一点向前冲的感觉。
新款宝马750Li
新款宝马7系的车身线条也做了全新的设计，车身的侧线从前灯开始，一只延续到尾灯，自然的勾画出尾灯的造型。
尾部造型
内饰篇
宝马的风格很明显
门把手
新款宝马7系的内饰也经过了全新的设计，并不是一款简单的升级的产品。打开车门，坐进去，关门的时候不知不觉拉着门把手关上车门。回头看一下，门把手呢？又找不到了。
仪表盘
投影的地方
新7系的内饰设计没用像近期格栅一样张扬，而是走了低调路线。仪表盘的功能显示能力更加强大，但看上去却并没有太多的明显的层次，漂亮的背光让人觉得这款车风格鲜明。新7系采用了仪表显示投影技术，当汽车行驶起来，最重要的信息在前风挡就能看见，了解车辆信息的同时视线不用偏离前方道路。
地排式
挡把从怀挡变成了地排式，这也是新款宝马的一个大的变动。内饰设计更加精细，6碟CD在副驾驶储物箱的上面，有一个精致的木门装饰。
后排座椅
前排座椅的腿部支撑
头枕也有动作
如变形金刚一般的座椅是宝马重视驾乘感的标志。7系的座椅不论前后排都可以做多方位的调整，靠背的弯折，甚至是头枕的包裹角度。
动力篇
排量为4395毫升的双涡轮增压发动机
双涡轮增压发动机
我们体验的宝马750Li装备了排量为4395毫升的双涡轮增压发动机，配合6挡自动变速箱，这似乎看起来并不特殊，其实最特殊的是采用了最先进的“Dynamic”高效动力技术，虽然宝马750Li不是混合动力车，但是这种先进的高效动力系统却可以在一定的程度上回收减速的动能，也能在急加速的时候通过发电机的逆变为车轮提供额外的动力。
悬架调节
新宝马7系可以调节悬架的硬度，从舒适到运动，随意调节。
驾驶席
大尺寸邓禄普轮胎
前置后驱的动力布局，让车子的驾驶感与舒适感都得到保证。智能的动力控制系统与主动悬架让宝马7系变成一部极具驾驶乐趣的豪华车。
排气管可以自动调节排气阻力
排气管的风门
也许从外观上看这是一款巨大的豪华轿车，开起来也许回超过某些跑车。
配置篇
大尺寸显示器
这款车还增加了夜视功能和偏离轨道提醒功能。在夜里开车，红外影像系统可以发现车灯照不到的地方的行人，并且在液晶显示屏上给驾驶者提示。
夜视功能和偏离轨道提醒功能开关
打开偏离轨道提醒功能，驾驶员经历不集中的时候车子偏离行驶车道，方向盘会震动，提示驾驶者集中精力，防止交通意外。
后排的显示屏
宝马新7系的后排比上一代增加了一个显示屏，而且显示屏的尺寸也变的更大。空调系统的功能也很强劲，每个乘客都可一单独调节自己区域的温度。
车载冰箱
宝马750Li的后排还有一个车载冰箱，打开后备箱就可以看到。冰箱并不是直接使用发动机的动力，而是用过电瓶驱动，这样的好处就是不会影响车子急加速的性能。
宝马新750Li
新7系的内部配置给人很奢侈的感觉，但是在外面看却很低调，所以的功能都设计的很巧妙，一点也不张扬。
[新车实拍]2010款宝马730Li现车到店
转载自腾讯汽车
2010款宝马730Li的车身造型更加强调时尚与运动化的氛围，与老款那种大气稳重的商务做派有些出入。出了风格上的变化，新款730Li的车身尺寸也较老款有一定的提升，它拥有5212mm的车长、1478mm的身高、1902mm的宽度以及3210mm的轴距，与老款的数据相比，尺寸都有一定的变化，长度增加了，高度降低了。
向着运动与时尚化风格转变的新款730Li，主要还是在于细节处的变化。大灯与尾灯都采用了上扬的眉眼设计，并且灯组的设计也下了不少功夫，尤其是尾灯，灯管的设计使得尾灯看上去很有概念车的感觉，比老款的个性时尚得多。除此之外，侧面转向灯也采用了类似于尾灯的设计，而且还加入了镀铬装饰件，配合风格硬朗的外后视镜，既显档次，又非常动感。
中控台的造型与外观保持一致，风格由老款那种典型的豪华风格转向了时尚、动感的设计思路，当然了，豪华还是永恒不变的主题，在730Li上依然存在，只不过表达方式由精致的做工和高档的用料所取代。
方向盘属于典型的宝马式设计，粗壮简单，但是手感极佳，让人一握上去就很有激情驾驭的冲动。这也是运动风格最佳的表达方式。
作为宝马车系中的顶级豪华系列，7系的做工用料自然不会含糊，车门和中控台上的皮质包裹和桃木材质的选用都十分讲究，摸上去很舒服，感觉特别细腻。
i-Drive系统是宝马独有的多媒体操作系统，它将导航地图、音响主机控制（包括音量、频道选择、音响模式、碟片切换等）、蓝牙电话、视频选项等功能综合在一起，所有多媒体功能都可以在这不到一巴掌大的空间内完成，功能十分强大，也很方便。
作为豪华商务车型，宝马7系轿车自然深知后排要比前排更加重要的道理，所以730Li的后排还是很有看点的。不仅娱乐功能齐全，像液晶显示屏、音响控制面板都有配备，而且两个座椅还可以独立调节，不管你是想调整靠背角度，还是腰部支撑，或者是头枕的位置，都可以通过布置在中央扶手箱侧面的按键来实现。并且后排这两个座椅也都带有记忆模式呢，这一点甚至要比很多轿车的前排座椅还要高档。
即使不研究空间拓展的技巧与能力，但看730Li出色的车身尺寸数据，我们就足以想象它那非常宽敞的车内空间了。
除了我们所说的丰富的娱乐、舒适性功能，后排还带有丰富的储物空间，中央扶手里面可以储物，将中央扶手箱收起之后，下面的座椅上也带有储物盒，再加上中央扶手箱上还有杯架，实用性很强。
动力系统的匹配，新款730Li与老款并没有差别。依然是哪款3.0L排量的直列六缸发动机，它最大可以输出190千瓦的功率和300牛米的峰值扭矩，据官方称最高时速可达245km/h，百公里加速时间可以控制在8秒内完成。数据表现很不错。
7系轿车旗下所拥有的740Li、750Li的售价都很高，都在100多万以上，最高的还达到了227万元。而它的入门级车型730Li的市场售价则相对较低，此次上市的新款车型最便宜的还不到100万元，只要91.8万元，高配的豪华型也只要101.8万元，而配置也已经非常豪华了。虽然发动机排量较小，但是驱动730已经足够，所以它还是很值得购买的。
88.7-183.5万元 2011款宝马X5正式上市
2010年6月30日晚，2011款宝马X5正式登陆国内市场。此次宝马带来两个排量五款车型，并在现场公布了官方指导零售价：
2011款宝马X5官方指导零售价
车型
售价(万元) xDrive35i领先型 88.7 xDrive35i豪华型 98.9 xDrive35i尊贵型 103.2 xDrive50i领先型 164.8 xDrive50i豪华型 183.5
● 新车特点
本次宝马将升级换代的重点放到了动力匹配上，原来的自然吸气发动机全线被涡轮增压发动机代替，而变速箱也标配了8速手自一体版本，也就是说2011款X5将和5系GT使用完全一致的动力配置。
◆ 3.0升单涡轮双涡管增压发动机
这台代号为N55B30的直列六缸单涡轮双涡管增压发动机代替了原先的3.0升自然吸气发动机，其最大功率为225kw（306马力），峰值扭矩400N·m。
◆ 4.4升双涡轮增压发动机
之前汽车之家测试过4.8升自然吸气版本，实测百公里加速时间为7秒整，而换上4.4升双涡轮增压发动机之后，这一成绩有望提升至5.5秒以内，相信408马力的最大功率完全有实力做到这点。
◆ 8速手自一体变速箱
新X5没有采用双离合变速器，而是标配了8速手自一体变速箱。这台来自ZF的产品能承受更高的扭矩，而且体积比双离合变速箱更小，而且换挡平顺性和性能表现都不比双离合变速箱差，在维护成本方面还更有优势。
● 车型定位
宝马X5从诞生时起便定位于SAV车型，也即Sport Activity Vehicle——高性能运动型多功能车。奔驰ML、奥迪Q7、大众途锐乃至保时捷卡宴等高档豪华SUV车型都是它的直接竞争对手。
宝马X5 2011款 xDrive35i 豪华型 奔驰ML 2010款 ML 350 4MATIC豪华型 奥迪Q7 2010款 3.6 FSI quattro 豪华型 途锐 2010款 3.6 V6 豪华版 变速箱
8AT 7AT 6AT 6AT 发动机 3.0T L6 3.5L V6 3.6L V6 3.6L V6 最大马力(PS) 306 272 280 280 最大功率(kw) 225 200 206 206 峰值扭矩(N·m) 400 350 360 360 此前X5最大的优势在于公路操控性能出色，但动力环节则无法占到太多便宜，此次的升级直接全面使用强大的涡轮增压发动机，无异于给对手们施加了相当的压力，而对手们则该考虑如何用老旧的产品来应对这场攻势了，或者跟进着升级才是不错的策略。
● 2011款宝马X5实拍图片欣赏
102.4万元起 宝马2011款X6配8AT变速器
2011款宝马X6车型及报价表 车型 报价 xDrive35i豪华型 102.4万元 xDrive50i豪华型 185.9万元
『宝马X6 2011款 xDrive35i』
保养方面：宝马X6享受厂家提供的2年不限公里数的整车质保。经销商建议新车在行驶8000公里时到店内做首保；常规保养周期为1万公里，小保养更换机油、机滤加工时费，费用在1900元左右；每3万公里做一次大保养，费用需要依车况而定，大约在3500元左右，需要更换机油和三滤。
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